Seri perdana Yamaha Sunday Race 2016 di Sentul International Ciscuit, Bogor, 20 Maret lalu enggak mau disia-siakan Febrianus Balank, rider tim Sido Raharjo Energy Ardians KAV, ngegas Yamaha YZF-R15 2016. Hasilnya Yamaha R15 tim Sido Raharjo Energy Ardians KAV langsung sabet podium pertama di Yamaha Sunday Race.
Yuk, intip korekan mesin Yamaha R15 tim Sido Raharjo Energy Ardians KAV langsung sabet podium pertama di Yamaha Sunday Race!
BLOK SILINDER. Mengandalkan blok silinder yang dijejali piston berukuran 57 mm dari SRP. Kapasitas silinder tetap 150 cc. Hanya saja material dari blok silindernya spesial. Oh iya, piston SRP tersebut dibikin dome setinggi 2 mm. Posisi pemasangannya dibuat mendem 0,8 mm dari bibir blok saat berada di TMA. Itu terukur sudah berikut paking atas dan bawah. Ketika diburet, rasio kompresi terhitung 13 : 1.
HEAD SILINDER. Di bagian head, dijejali klep berukuran in 23 mm dan ex 21 mm dari Bintang Racing Team (BRT). “Untuk durasi kem, dibikin kembar antara in dan ex, yaitu 270°. Dengan kem in membuka klep di 30° sebelum Titik Mati Atas (TMA) dan menutup di 60° setelah Titik Mati Bawah (TMB). Sedang ex-nya membuka 60° sebelum TMB dan menutup di 30° setelah TMA. Tinggi angkatan klep dipatok 8,7 mm untuk in dan 8,6 mm pada ex,” beber Anwar Syadad, Mekanik KATE Motor Maboer Jogja yang bermarkas di Jl. Maguharjo, Yogyakarta.
PENGAPIAN DAN INJEKSI. Sistem pengapiannya dibikin total loss. “Magnet standar dikustom sampai bobotnya tinggal 450 gram,” bilang Aan, sapaan akrab Anwar. Lalu, otak dari sistem injeksinya pakai ECU BRT Juken 3 tipe Racing Turbo yang mampu melayani dua injektor.
Timing pengapiannya dibikin lebih advance. “Diset 26° di putaran mesin 7.000–9.000 rpm. Trus, masuk di rpm 12.000–15.000 turun menjadi 21°,” imbuhnya. Untuk dua buah injektornya, Aan andalkan keluaran BRT juga, yang punya flowrate 184 cc/menit. Throttle body-nya juga pakai bikinan BRT, yang telah dilengkapi dengan dudukan injektor tambahan. Oh iya, injektor kedua diseting aktif saat masuk putaran mesin 7.000 rpm ke atas, bukaan TPS-nya sekitar 50%. (www.motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Ban depan : IRC Fasti 1 90/80-17
Ban belakang : Pirelli 110/80-17
Pelek depan : Racing Boy 1,85 X 17
Pelek belakang : Racing Boy 2,50 X 17
Knalpot : SND
Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.
Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.
KOMENTAR