Jangan Takut Beli Honda Vario 125-150 Bekas, Ada Cara Mudah Bikin CVT-nya Bebas Getar

Arseen - Jumat, 9 November 2018 | 15:50 WIB
vario 150 FI
GridOto.com
vario 150 FI

MOTOR Plus-online.comContinous Variable Timing (CVT) di Honda Vario 125 dan 150 bekas bisa loh dibikin adem.

Nah, mau tahu gimana jurus bikin ademnya? Simak nih.

Pada ruang CVT terlihat pulley depan berbentuk seperti kipas.

Selain untuk dudukan v-belt, bagian pulley seperti sirip kipas itu berfungsi menyemprotkan udara melalui cover plastik bagian depan di cover CVT utama.

Dari bagian itu udara panas dialirkan keluar melalui belakang CVT.

Kalau Bila kondisi suhu pada CVT makin panas pastinya banyak dampak negatif.

Merinding! Video Kota Boyolali Diserbu Ribuan Motor Gara-gara Hal Ini

Marc Marquez Ditantang Pembalap ini Pakai Motor Lain, Menang Apa Enggak

Seperti v-belt jadi gampang selip dan karet v-belt juga gampang keras.

Selain itu juga, grease CVT  jadi gampang mencair (Gbr. 1).

Gbr. 1. Grease alias gemuk jadi gampang meleleh
DOK. MOTOR PLUS
Gbr. 1. Grease alias gemuk jadi gampang meleleh

“Melihat konstruksi seperti itu modifikasi aja bagian depan yang jadi tempat masuknya udara k. Caranya hanya modal solder,” ucap Dody Setiawan, pengguna Vario 125  2015.

Cowok demen oprek motor sendiri ini gak pelit bagi ilmu.

Pertama, buka dulu bagian cover plastik CVT pakai kunci L 5 pada ketiga bautnya.

Enggak Ada Celah! 5 Peraturan Baru MotoGP 2019 Dikeluarkan FIM

Remote Keyless Honda PCX Hilang? Ongkos Biaya Gantinya Bikin Keselek Boskuh!

Setelah itu baru deh terlihat cover duct bagian dalam.

“Kalau menggandalkan lubang udara aslinya memang kecil banget. Ayo bikin lubang tambahan secukupnya di samping. Tujuannya supaya udara bisa masuk membantu lubang utama (Gbr. 3),” tambah pria  bekerja di sebuah laboratorium di Cibitung, Jawa Barat.

Gbr. 2. Hanya membuat lubang tambahan
DOK. MOTOR PLUS
Gbr. 2. Hanya membuat lubang tambahan

Lah, nggak takut masuk air? 

Tenang, jurus ini sudah dibuktikan langsung oleh Dody dan hasilnya CVT  aman dan nggak ada air yang nyelonong.

Supaya lebih mudah melubanginya, buka satu baut pakai obeng plus.

Keuntungan dari memberi banyak lubang, udara yang masuk akan semakin maksimal dan ujung-ujungnya suhu di dalam CVT tetap terjaga.

Juga terhindar dari panas berlebih yang akan memberikan dampak buruk bagi banyak komponen (Gbr. 3).

Gbr. 3. Panas berlebih  bisa berdampak buruk buat komponen lain
DOK. MOTOR PLUS
Gbr. 3. Panas berlebih bisa berdampak buruk buat komponen lain

Bagian dalam yang sudah dilubangi, ketika cover plastik dipasang kembali ngga akan terlihat dari luar atau masih terlihat standar.

Editor : Arseen

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X