KOMENTAR

Ini Alasan Kenapa Setting ECU Atau Piggyback Harus Pakai Mesin Dyno
Mohammad Nurul Hidayah
Www.motorplus-online.com - Rabu, 6 Desember 2017 | 16:12 WIB
Baik ECU ataupun piggyback menjadi salah satu part penting di motor injeksi. Part ini berfungsi untuk mengatur timing pengapian dan juga semprotan
Kembali ke artikel...
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

TERPOPULER

1

Fakta Honda Harus Stop Lakukan Riset Tanpa Arah Bikin Pembalap MotoGP Bingung

2

Sah Batas Usai Kendaraan Berlaku di Jakarta Sesuai Undang-undang Baru Diteken Presiden

3

Tembus Rp100 Juta Pelat Nomor Yamaha Mio Diungkap Korlantas Polri Buat Dipasang di Mobil Rp5 Milyar

4

Harga Motor Adventure CFMoto 450 MT Rp 150 Jutaan Paling Murah di Kelasnya

5

Jangan Takut Rusak Motor Listrik Gesits di PEVS 2024 Punya Garansi Komplit

6

Buka Harga Rp 1 Jutaan Motor Murah Honda Supra X Irit Bensin 1 Liter Tembus 57,2 Km

7

Sunter Rawan Curanmor Motor Honda BeAT Hilang Dicuri dari Rumah Tak Dikunci

Peugeot 206 Populer di Masanya, Sekarang Segini Harga Bekasnya

Produksi Belum Maksimal, Jokowi Sebut Peluang Industri EV Indonesia Masih Besar

Mending Cari Alternatif Lain Besok Akses Tol Menuju Grogol Ditutup, Ini Jadwalnya

Irit Mana Mesin 1.200 Turbo Citroen C3 Aircross Vs 1.500 cc Non Turbo All New BR-V

MG Tebar Banyak Promo Menarik Ini Di PEVS 2024, Ada Garansi Batarei Seumur Hidup

Perlu Tahu, Ini Alasan Head Unit Kijang Innova Zenix Tak Bisa Asal Ganti

Pasti Nyesel Kalau Sudah Tahu Efek Membiarkan Kondisi Rantai Motor Kering, Enggak Cuma Jadi Berisik Pas Jalan

Setel Rantai Motor Pahami Jarak Bebas, Ini Risikonya Jika Terlalu Kencang atau Kendor

Rantai Motor Bisa Berkarat Padahal Niatnya Mau Dibersihkan, Pelumas Ini Biang Masalahnya